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                广东火电参建的“跨江巨龙”南沙大桥通车
                来源:广东火电 作者:吴苏珊 日期:2019-04-04 访问?#38382;?script language='javascript' src="/module/visitcount/articlehits.jsp?colid=47334&artid=1872307" > 字号:[ ]
                  4月2日,由中国能建南方建投广东火电参建的创多项世界之最的南沙大桥(虎门二桥项目)正式全线通车。东联莞深、西通广佛,南沙大桥宛若一条巨龙横空出世,盘踞祖国南大门,横跨珠江口,南望狮子洋,在广州与东莞之间勾勒出一道气势恢宏的壮美弧线。
                  以钢为笔,江面铺纸,筑路修桥,通达四方。南沙大桥作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后首个投用通车的“超级工程”“民生工程”,对完善粤港澳大湾区交通体系、促进区域间互联互通具有深远意义,广东火电承接建设的莞番高速迁?#21335;?#30446;助力?#33487;?#24231;位于港珠澳大湾区核心区的过江通道的提前通车,为配合该高速公路(K55+315至K63+100段)的建设,广东火电对其沿途不满足交叉跨的9处主网线路和6处10千伏线?#26041;?#34892;迁改。
                  莞番高速电力迁改工程从2017年11月进场至2018年12月完工,共历时13个月。本项目共涉及9处主网线路、6处10千伏线路迁改。其中9处主网线路迁改工作涉及6条110千伏线路、6条220千伏线路、4条500千伏线路的停电施工,停电线路多,施工面广,停电时间紧。为积极配合南沙大桥建设通?#30340;?#26631;,广东火电在春节期间仍不间?#31995;?#24320;展施工工作。在最后阶段的500千伏水莞甲乙线、220千伏莞双甲乙线迁改施工中,因线路停电影响面广、电网风险等级高?#20173;?#22240;,停电施工时间被限制在45天内。停电后需组立完成8基铁塔及展放两段四回路导地线,其中还有单基总重超过300吨的四回路钢管组合塔,所有工作任务必须在25天内完成,才能保证按时完工,工作量非常大。为完成施工任务,广东火电协调抽调多个有力班组进行施工,最高峰期有8个班组到场施工,最终在2018年12月27日顺利完成该施工任务并圆满送电,为莞番高速南沙大桥至厚?#32456;?#36830;接线的按时通车打下坚实的基础。
                  道路通,百业兴。交通基础设施建设是粤港澳大湾区建设的重要载体和主要内容,构建高效便捷?#21335;?#20195;综合交通运输体系同样是大湾区发展的首要前提。除南沙大桥项目以外,广东火电紧抓时代机遇,发挥自身优势,积极投身粤港澳大湾区建设,用一座座精品工程,为区域经济社会高质量发展增添?#21496;?#24425;的注脚。

                  

                  
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